Preparar un viaje 6: equipaje

"Todo lo que no llevemos puesto el día de más calor del viaje, se tiene que considerar equipaje".

"A la hora de preparar el equipaje para un viaje en moto, hay que preparar lo mínimo imprescindible. Cuando lo tengas preparado, deja la mitad".

"Cuanto menos cargada lleves la moto, mejor se conducirá y más se disfrutará del viaje".

Después de esta breve introducción, ya nos queda claro que ser minimalistas en el equipaje es primordial para disfrutar de un buen viaje en moto. Las fotos de Overlanders con maletas, sobremaletas, petates y neumáticos en los laterales de la moto quedan muy chulos pero hacen de la conducción de la moto un suplicio, muchas veces impidiéndonos disfrutal de lo más importante, y también poniendo en peligro nuestra própia seguridad.

Para mejorar el manejo de la moto, y en función de la cantidad de carga que llevemos, la mejor forma de repartir el peso por la moto es, como norma general:

1. Llevar maletas/alforjas laterales y cargarlas intentando que el peso quede bien repartido entre ambas. Los elementos pesaos siempre al fondo y en la parte delantera de las mismas.
2. Bolsas delanteras (las típicas que se montan en las defensas).
3. Bolsa sobre depósito.
4. Topcase/bolsa trasera.

dicho esto, podemos dividir el equipaje en los siguientes apartados, idealmente cada uno por separado para tenerlo todo ordenado. Se recomienda tenerlo todo ordenado en bolsas por "conceptos" para que sea más rápido de poner y sacar todo. La siguiente lista está ordenada según lo a mano que necesitamos tenerlo todo:

1. Ropa de moto para mal tiempo.
2. ropa de abrigo.
3. Pequeñas herramientas para tener a mano.
4. Ropa de calle.
5. Herramientas (tendrá su propio capítulo).
6. Material de acampada (también tendrá su capítulo).

Y ahora una lista del material que solemos llevar en la mayoria de los viajes. Para algunos sobrará material y para otros faltará, cada persona tiene su listado. Este me funciona bastante bien y lo adapto a la mayoría de viajes con pequeños cambios:

1. Ropa de moto para mal tiempo: todo en una misma bolsa, en un sitio de acceso rápido.

• chaqueta impermeable.
• pantalones impermeables.
• guantes goretex.

2. Ropa de abrigo:

• Polar finito, a ser posible cortavientos.
• Chaqueta plumón.
• Forros interiores de la equipación, si los tiene y los consideramos necesarios.
• Sotoguantes (si no disponemos de puños calefactables).
• Buff y sotocasco.

3. Pequeñas herramientas para tener a mano: ideales para minireparaciones en ruta. si las podemos llevar en una bolsita en el manillar, defensas o algun sitio muy accesible, bonus!

• Frontal con pilas.
• Alicates multiusos.
• kit de allens tipo bici.
• Bridas de plástico de diferentes tamaños.
• Cinta americana.

4. Ropa de calle/mudas interiores: todo lo de la lista cabe en una bolsa de unos 35l si empaquetamos cuidadosamente. La ropa de trekking ayuda mucho a reducir el espacio necesario, se seca y lava rápido, es ligera y cómoda, y es más versatil. Todo ventajas!

• 3x camisetas técnicas manga corta.
• 2x calcetines cortos/verano.
• 3x calcetines largos/invierno.
• 3x ropa interior.
• Zapatillas/deportivas.
• pantalones cortos de deporte, bonus si son o se pueden usar como bañador.
• Bañador. Imprescindible en todos los viajes.
• Chanclas.
• 2x camiseta y mallas térmicas, a ser posible de lana de merino.
• Toalla microfibra.
• Neceser.
• Botiquín.
• Gafas de sol.
• Cargadores del móbil, camara, etc. baterias y targetas de memória de recambio.
• Fotocopias de toda la documentación.
• Llave de recambio de la moto, y de los elementos que tengamos adicionales con llave (candados, maletas, etc). Si la guardamos en la moto, que esté bien escondida, y en un sitio accesible sin llave. Idealmente lo llevaremos siempre encima, en una prenda distinta a la que guardamos la llave principal o incluso como si de un colgante se tratara.
• Bolsa estanca (petate) de 25-40l, con asas para llevarlo. Genial para añadir equipaje en un momento concreto, o si nos tenemos que alejar de la moto, tendremos una mochila para llevar las cosas que consideremos necesarias o que no podamos dejar en ella.
• Bolsa de malla; para secar ropa en marcha.

La ropa de moto para mal tiempo siempre debemos tenerlo muy a mano, lo más rápido de coger posible. A veces el frío o las tormentas, especialmente las de verano, no avisan y empieza a llover de golpe, todo el tiempo que podamos ganar en vestirnos nos ahorrará algún resfriado que otro.

Idealmente lo podremos en la parte de arriba de la maleta/alforja donde llevemos todo el material de acampada. Así en los días de buen tiempo y pernocta en hotel, no será necesario tocar una de las maletas.

En la otra maleta lateral es donde llevaremos toda la ropa de abrigo y de calle, separada. Si Nuestras maletas son de distinto tamaño por el escape, seguramente vamos a ocupar la grande con ropa.

La bolsa sobre depósito la vamos a dedicar a los gadgets pequeños pero que queremos tener a mano, y es lo primero que nos vamos a llevar cuando nos separemos de la moto. Camara de fotos, cargadores, guantes de recambio... No es muy conveniente que la bolsa sobre depósito sea muy grande pues puede afectar a la ergonomia al circular en moto, especialmente de pie.

el topcase/bolsa posterior lo vamos a dejar lo más vacío posible, pues a parte de mejorar la conducción por el tema del reparto de pesos, podremos aprovechar este espacio para momentos puntuales, como al comprar comida, guardar la chaqueta cuando sube la temperatura o hacemos una parada larga, dejar el casco, etc.