Preparar un viaje 1: Puesta a punto

Lo último que queremos en un viaje es que la moto nos dé problemas o incluso que tenga averias que hagan imposible continuarlo. Es nuestro deber asegurarnos que está en perfecto estado para poder realizar toda la ruta que tenemos planteada. Para ello debemos ser previsores:

Se recomienda salir de viaje siempre con aceite y filtros nuevos, así como una revisión o sustitución de los demás líquidos (anticongelante, líquido frenos, de embrague hidráulico, etc.), pero, ¿que pasa si aún no toca este cambio? Entonces devemos asegurarnos de que no vamos a llegar a los KM correspondientes a la revisión en medio del viaje, puede suponer un problema! en caso de duda, por hacer un cambio de aceite con antelación a la moto no le va a pasar nada.

El siguiente punto a revisar serian los neumáticos, ante la más mínima duda de si van a aguantar la duración del viaje, lo mejor es ponerlos nuevos y ahorrarnos disgustos en medio del viaje. Hay que tener en cuenta que factores como rodar en verano o muy cargados provocan un desgaste de neumaticos mucho más acelerado del habitual.

Pastillas de freno; revisar su estado y sustituir si es necesario. Si tenéis algo de idea de mecánica, son fáciles de cambiar por lo que yo simplemente opto por llevar el juego de pastillas delanteras y traseras bajo el asiento, en caso que tenga que cambiarlas, lo hago rápidamente en cualquier parte.

Kit de arrastre: Si nuestra moto tiene transmisión por cadena/correa, debemos revisar antes del viaje si es conveniente cambiarla, así como revisar su estado y tensión si fuera necesario. Obviamente llevar un bote de grasa de cadena, y usarlo cada noche antes de dejar la moto descansar nos evitará la mayoría de problemas relacionados con este.

Bateria; si a la moto le cuesta arrancar a la que lleva unos días parada...Seguramente nos esté pidiendo una batería nueva. Igual que antes, mejor prevenir que curar. 

Filtro de aire; Aseguremos que está limpio y en buen estado antes de un viaje, esta es la tarea que más disgustos evita si se hace cuando toca.

Luces, claxon; tanto por seguridad como por legalidad, revisar que todas las luces funcionan correctamente, descubrir el dia que se te hace de noche en un pais que no conoces, que las luces de carretera no funcionan, no es demasiado agradable...

Ya hemos visto los puntos de revisión indispensables. Si el viaje va a tener un enfoque más offroad, hay que revisar un poco mejor la mecánica:

Cojinetes de ruedas; revisar que no presenten juego lateral. Aunque estén en buen estado, si ya tienen muchos Km o vamos a preparar un viaje muy largo, es conveniente cambiarlos o incluso llevar un juego de recambio. El mínimo recomendable es limpiar y engrasar siempre que sea posible, alargaremos muchísimo la vida útil de los mismos.

Cojinetes de bieletas, basculante, dirección; un engrase y revisión antes y después de un viaje offroad nos va a evitar muchas llamadas al recambista y a la grua.

Retenes de suspensión; si presentan fugas de aceite, toca sustituirlos. También se puede llevar una herramienta o un recorte de radiografía para poderlos limpiar durante la ruta, imprescindible si nos hemos encontrado barro, lavar la moto antes de que se seque completamente siempre que sea posible.

Cavallete, estriberas, manetas de embrague y freno: aseguremos que no presentan holguras de desgaste y engrasar los puntos de pivote

cables de embrague y de gas; revisar y engrasar las fundas, sobretodo comprovar que los cables no presentan ninguna rotura en su trenzado, ante el más mínimo deterioro, mejor cambiar. 

Por último pero no menos importante, todos sabemos que casi cada moto tiene sus "puntos débiles", a los que deberemos prestar la máxima atención antes, durante y después del viaje.